CH₄BLOG

Emmendingen bezieht Biomethan für Tankstelle

Emmendingen - Die Stadtwerke Emmendingen haben ihre einzige Erdgastankstelle auf...

Stiftung Warentest warnt vor Verivox

Berlin - Das Preisvergleichsportal Verivox zeigt nicht immer den günstigsten...

Studie zeigt Wege zum Erreichen der Klimaschutzziele auf

Freiburg - Das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme (ISE) hat im Rahmen...

Efet: Kein Alleingang bei Herkunftsnachweisen

Essen - Der Händlerverband Efet warnt vor einem deutschen Alleingang bei der...

KIT: Power-to-Gas-Technologien stehen bereit

Karlsruhe - Die Technologien zur klimaneutralen Produktion von synthetischem...

EEX-Chef sieht Chancen im Gashandel

Essen - Die Energiebörse EEX bereitet sich auf den Handel in nur noch einem...

EU-Grüne scheitern mit Vorstoß bei Gasinfrastruktur

Straßburg - Die Grünen-Fraktion im EU-Parlament ist mit ihrem Vorstoß einer...

Malerius: "Je besser ein Kunde passt, desto günstiger ist es für ihn"

Essen - Die Gashandels- und Vertriebsgesellschaft Gas-Union geht neue Wege bei...

Altmaier: EU-Kommission soll Gas stärker berücksichtigen

Berlin - Die Bundesregierung sieht Verbesserungsbedarf an den...

Sektorkopplung hilft Deutschland bei der Energiewende

New York - Das Analysehaus Bloomberg New Energy Finance hat in Kooperation mit...

Drei Fragen an Michael Woltran, OMV

Im Interview spricht Michael Woltran, VP Gas Innovation & Advocacy bei OMV, über die Zukunftsfähigkeit von Gas

Erdgas-Lkws räumen die Logistikbranche auf

Die Logistikbranche braucht Alternativen zum Diesel. Ein Praxisbeispiel: ALDI Süd nutzt Erdgas-Trucks zum umweltfreundlichen Transport in den Innenstädten

Trendsetter statt Exot

Nicht erst seit dem Diesel-Skandal sind alternative Autoantriebe im Kommen. Während Elektroautos noch mit einer geringen Reichweite kämpfen und Wasserstoffautos kaum betankt werden können, sind Erdgasfahrzeuge schon jetzt klimaschonend und alltagstauglich.

Drei Fragen an Sascha Kaehne, IVECO

Im Interview spricht Sascha Kaehne, IVECO, über das Potenzial von Erdgasfahrzeugen für den Verkehrssektor im Kontext von Diesel-Fahrverboten und CO2 Grenzwerten.

Power-to-Gas ist wirksam

Rund 30 Power-to-Gas-Anlagen gibt es aktuell in Deutschland. Auch wenn die Technologie im Zuge der Energiewende als Hoffnungsträger gilt, rechnen sich die Anlagen wirtschaftlich bislang nicht. Warum das so ist, diskutiert Ralph Bahke, Vorstandsvorsitzender der Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas (FNB Gas e.V.).

Power-to-Gas: Zweite Runde für Falkenhagen

Power-to-Gas ermöglicht ein Energieversorgungssystem, das Wind-, Wasser- und Solarkraft mit bestehenden Infrastrukturen wie dem Erdgasnetz vereint. Umgesetzt wird diese Technologie in Falkenhagen.

Drei Fragen an Manfred Greis, BDH

Manfred Greis, Präsident BDH, spricht über die Förderstrategie des BMWi.

Drei Fragen an Prof. Dr. Gerald Linke, DVGW

Im Interview mit Zukunft ERDGAS spricht Prof. Dr. Gerald Linke, Vorsitzender des Deutschen Vereins des Gas- und Wasserfaches (DVGW), über die Potentiale von Gas als Kraftstoff.