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Trendsetter statt Exot

Trendsetter statt Exot

Nicht erst seit dem Diesel-Skandal sind alternative Autoantriebe im Kommen. Während Elektroautos noch mit einer geringen Reichweite kämpfen und Wasserstoffautos kaum betankt werden können, sind Erdgasfahrzeuge schon jetzt klimaschonend und alltagstauglich.

Drei Fragen an Sascha Kaehne, IVECO

Drei Fragen an Sascha Kaehne, IVECO

Im Interview spricht Sascha Kaehne, IVECO, über das Potenzial von Erdgasfahrzeugen für den Verkehrssektor im Kontext von Diesel-Fahrverboten und CO2 Grenzwerten. 

Power-to-Gas ist wirksam

Power-to-Gas ist wirksam

Rund 30 Power-to-Gas-Anlagen gibt es aktuell in Deutschland. Auch wenn die Technologie im Zuge der Energiewende als Hoffnungsträger gilt, rechnen sich die Anlagen wirtschaftlich bislang nicht. Warum das so ist, diskutiert Ralph Bahke, Vorstandsvorsitzender der Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas (FNB Gas e.V.).

Power-to-Gas: Zweite Runde für Falkenhagen

Power-to-Gas: Zweite Runde für Falkenhagen

Power-to-Gas ermöglicht ein Energieversorgungssystem, das Wind-, Wasser- und Solarkraft mit bestehenden Infrastrukturen wie dem Erdgasnetz vereint. Umgesetzt wird diese Technologie in Falkenhagen.

Drei Fragen an Manfred Greis, BDH

Drei Fragen an Manfred Greis, BDH

Manfred Greis, Präsident BDH, spricht über die Förderstrategie des BMWi.

Drei Fragen an Prof. Dr. Gerald Linke, DVGW

Drei Fragen an Prof. Dr. Gerald Linke, DVGW

Im Interview mit Zukunft ERDGAS spricht Prof. Dr. Gerald Linke, Vorsitzender des Deutschen Vereins des Gas- und Wasserfaches (DVGW), über die Potentiale von Gas als Kraftstoff.

LNG im Schwerlastverkehr

LNG im Schwerlastverkehr

Im Interview: Silvano Calcagno, Geschäftsführer LIQVIS GmbH, über das Potenzial von LNG im Schwerlastverkehr

Drei Fragen an Michael Schäfer, WWF

Drei Fragen an Michael Schäfer, WWF

Im Interview mit Zukunft ERDGAS spricht Michael Schäfer, Leiter des Fachbereichs Klimaschutz und Energiepolitik beim WWF, über die Stellschrauben der deutschen Klimapolitik.