CH₄BLOG

Mais war gestern

Mais war gestern: Die „Silphie“ als Energierohstoff der Zukunft?

Drei Fragen an Inga Posch, FNB Gas

Im Interview erklärt Inga Posch, Geschäftsführerin der FNB Gas, wie die Gasinfrastruktur zum Erfolg der Energiewende beitragen kann.

Aus Bio-Abfall mach Biomethan

Norwegens größte Biogasanlage Romerike erzeugt emissionsarmes Biomethan für den Antrieb von 135 städtischen CNG-Bussen

Power-to-Gas: Zweite Runde für Falkenhagen

Spatenstich in Falkenhagen: Durch Elektrolyse von Ökostrom erhält man Wasserstoff, im zweiten Schritt Methan

BVES: Power-to-X-Anlagen sind keine Energieverbraucher

Berlin - Aus Sicht des Bundesverbandes Energiespeicher (BVES) wandeln die...

Runder Tisch für grünes Gas

Leipzig - Das Thema grünes Gas bekommt eine neue Diskussionsplattform. Der...

Website informiert über Marktgebietszusammenlegung

Essen/Dortmund - Eine neue Website informiert künftig über die Fortschritte der...

Länder fordern Klarheit für KWK-Anlagen

Berlin - Die Bundesländer setzen die Bundesregierung bei der Neuregelung der...

Reallabore werden Säule der Energieforschung

Berlin - Die Bundesregierung wird mit dem siebten Energieforschungsprogramm das...

Eon nutzt Bauteile aus 3D-Druck

Philippsthal - Der Energiekonzern Eon setzt in einem Gas- und Dampfkraftwerk...

Netzwerk legt Thesen zur Digitalisierung im Gebäudesektor vor

Berlin - Das Innovationszentrum Connected Living will sich für...

Energetische Sanierung: Quartier als Ganzes betrachten

Berlin - Der Gebäudesektor ist für die Erreichung der Klimaziele und für die...

Linke neuer Präsident von Marcogaz

Brüssel - Gerald Linke ist neuer Präsident des europäischen Gastechnikverbands...

Bundesregierung bestätigt Fracking-Verbot

Berlin - Das Verbot für die Fördermethode Fracking in unkonventionellen...

Trendsetter statt Exot

Nicht erst seit dem Diesel-Skandal sind alternative Autoantriebe im Kommen. Während Elektroautos noch mit einer geringen Reichweite kämpfen und Wasserstoffautos kaum betankt werden können, sind Erdgasfahrzeuge schon jetzt klimaschonend und alltagstauglich.

Drei Fragen an Sascha Kaehne, IVECO

Im Interview spricht Sascha Kaehne, IVECO, über das Potenzial von Erdgasfahrzeugen für den Verkehrssektor im Kontext von Diesel-Fahrverboten und CO2 Grenzwerten.

Power-to-Gas ist wirksam

Rund 30 Power-to-Gas-Anlagen gibt es aktuell in Deutschland. Auch wenn die Technologie im Zuge der Energiewende als Hoffnungsträger gilt, rechnen sich die Anlagen wirtschaftlich bislang nicht. Warum das so ist, diskutiert Ralph Bahke, Vorstandsvorsitzender der Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas (FNB Gas e.V.).

Drei Fragen an Prof. Dr. Gerald Linke, DVGW

Im Interview mit Zukunft ERDGAS spricht Prof. Dr. Gerald Linke, Vorsitzender des Deutschen Vereins des Gas- und Wasserfaches (DVGW), über die Potentiale von Gas als Kraftstoff.

LNG im Schwerlastverkehr

Im Interview: Silvano Calcagno, Geschäftsführer LIQVIS GmbH, über das Potenzial von LNG im Schwerlastverkehr

Drei Fragen an Michael Schäfer, WWF

Im Interview mit Zukunft ERDGAS spricht Michael Schäfer, Leiter des Fachbereichs Klimaschutz und Energiepolitik beim WWF, über die Stellschrauben der deutschen Klimapolitik.

Knietief im Minus: Deutschlands CO2-Budget ist aufgebraucht

Ab dem 28. März dürfte Deutschland für den Rest des Jahres eigentlich kein CO2 mehr emittieren. Warum erklärt Dr. Timm Kehler, Vorstand von Zukunft ERDGAS, im Interview.